Fehlerdiagnose

Die Technik vollumfänglich zu verstehen ist der Schlüssel zum Erfolg. Häufig wird an der Auswirkung eines Fehlers gesucht und nicht an der Ursache. Das soll keine Kritik sein. Auch bei Fahrwerksbeanstandungen ist es wichtig zu verstehen, wie ein Fahrzeug auf welche Veränderung reagieren wird. Das alles spart ZEIT.

Hier einige Fallbeispiele aus der nahen Vergangenheit:

  1. Fall in der Selbstständigkeit: Mercedes-Benz 280SE der Baureihe 126. Dieses Fahrzeug stand mehr als 2-Jahre in dieser Werkstatt und 3-Monate in einer Fachwerkstatt für Old- / Youngtimer. Der Motorlauf ist sehr schlecht und das Fahrzeug ist so nicht fahrbar. Die Bearbeitung, bis der Motor sauber lief, dauerte etwa 3-Stunden und dann ging es an die Feinheiten. Der Fall selbst war an einem Tag abgehandelt und belief sich auf 650 € zzgl. Fahrtkosten.
  2. Nach dem Erneuern des Steuertriebes an dem Motor M276DELA an einem Mercedes-Benz GLC43AMG stimmen die Steuerzeiten auf der 2.Bank nicht. Die Nockenwellenposition steht einen halben Zahn daneben. Die benötigte Zeit zur Vorbereitung auf den Einsatz betrug 1,5h und die Bearbeitung vor Ort, wobei alles schon vorbereitet war, rund 4h. Diesen Einsatz berechnete ich mit 675 € zzgl. Fahrtkosten. Dieses Fahrzeug stand bis zum Einsatz mehr als 3-Monate.
  3. Mercedes-Benz 350GD Turbodiesel. Beanstandet wird ein starkes Qualmen und ein Hydrostößelklopfgeräusch. Die Recherche ergab, dass es eine Information des Herstellers ( AF – Microfish ) gab. Die Überprüfung der Kompression zeigte einen Zylinderkopfdichtungschaden auf, wie in der AF beschrieben. Diese Recherche und Überprüfung vor Ort ergab einen Rechnungsbetrag von 238 € brutto.
  4. Mercedes-Benz S63AMG e-Performance der Baureihe 223 mit einer starken Vibration im Antriebstrang ab 160km/h und hoher Last. Die Nachvollziehbarkeit war wegen des Wetters am 1.Tag nicht gegeben. Am 2.Einsatztag konnten saubere Messungen vorgenommen werden. Weil hier die Radordnungen auffällig sind, überprüften wir mehrfach die Räder auf evtl. Radialkraftschwingungen und den Wuchtzustand. Final waren die Antriebswelle vorne links beschädigt ( Radialschlag ) und die beiden hinteren Antriebswellen defekt. Dieser Vorgang war sehr herausfordernd und der Fall erforderte zwei volle Einsatztage, was final mit 1300 € brutto zu Buche geschlagen sind.
  5. Eine freie Werkstatt bat mich um Unterstützung, weil ein gelieferter Tauschmotor innerhalb von 5-Minuten ausging und nicht mehr anspringt. Ich diagnostizierte fehlende Kompression auf allen Zylindern und einen Motorschaden. Der Motorenistandsetzer lieferte einen neuen überholten Motor, welcher wieder nach kurzer Zeit abstarb. Auch hier war wieder die fehlende Kompression ursächlich. Was war passiert. Der Motoreninstandsetzer verbaute Kolben mit Maß 82,49mm – was ein Übermaßkolben ist. Das konnten wir beim Ausleuchten sehen. Die Zylinder erhielten aber nach dem Aufbohren um 0,5mm keine Beschichtung, obwohl es sich um einen Alusil-Motorblock handelt. Die Konsequenz ist klar. Letztlich kam hier ein originaler MB-Tauschmotor zum Einsatz, welcher zudem noch günstiger war. Für diese Dienstleitung ( Freundschaftspreis ) berechnete ich lediglich 162 €.
  6.  Mercedes-Benz Sprinter 316D – die Generatorkontrolle geht nicht aus und es erfolgt auch keine Ladung der Batterie. Im Vorfeld tauschte der Vertragspartner den Generator 2x aus, nachdem er die gesamte Peripherie abgeprüft hatte. Mein Diagnoseaufwand betrug nur 30-Minuten. Weil das Teil aber kurzfristig beschafft werden konnte, wartete ich den Einbau noch ab, um sicher zu gehen, dass alles passt. Dem war so. Berechnete Zeit 2h = 168,06 € netto, zzgl. Fahrtkosten.
  7. Privatkunde hatte an seinem W211er mit ein Diagnosetool sämtliche Codierungen im ZGW, Kombiinstrument und EZS zerschossen. Diese stellte ich mit einer Online-SCN-Codierung wieder her. Kosten 150 € brutto.
  8. Mercedes-Benz EQB300 steht in der Werkstatt mit einem Zahnradsybol und Fehlereinträgen zu sämtlichen Drehzahlsensoren. Meine Diagnoseunterstützung erfolgte aus der Ferne und 1,5h reichten für einen sauberen Befund aus. Berechnet worden sind dem Vertragspartner lediglich 150 € brutto. Hier war die Freude groß, weil unser Kunde durch die schnelle Unterstützung mit dem Fahrzeug in den geplanten Winterurlaub fahren konnte.